BRETANHA 2013 - 5 ( Plouhinec)

  18/7. Dia para chegar àquele que seria o nosso poiso durante uma semana: Plouhinec, no Cap-Sizun, ponta da Bretanha.
   A maioria dos parques de campismo abre às 8 horas, o que para a hora que me regula (7 horas), é o ideal para sair, aproveitar alguma frescura matinal e fazer render o dia de viagem. Assim, comprado o inevitável "cassetete" francês na recepção e tomado o pequeno almoço, partimos de Surgères pela D 911 para Mauzé-s-le-Mignon, e depois pela via rápida N 11. Esta estrada, com muito arvoredo, tem bastantes locais de paragem sinalizados, apenas bermas mais largas, quase todos aproveitados por camionistas para descanso. Num deles parámos para aliviar a bexiga e foi o suficiente para quase ser devorado por grandes melgas, em apenas uns 2 minutos. Continuámos por Marans, D 137 Luçon e depois na D 746 parámos em Mareuil, vila muito bonita, no Intermarché. Os preços de tudo, são bons para ordenados franceses, não portugueses. O peixe, quase todo acima de 20€ o quilo; fruta, nada abaixo de 3,50 ou 4€, as batatas a 2€ o quilo, o frango a 13 €!! Prosseguimos por La Roche-sur-Yon, D 948, Chalans, D 32 Machecoul, Pornic. A partir daqui uma via rápida leva-nos até à foz do Loire, num local lindíssimo, atravessado por uma enorme ponte, no grande porto de St Nazaire.

Ponte de St Nazaire - início da subida para o tabuleiro

A ponte é magnífica e como o tabuleiro é altíssimo, para dar passagem a grandes navios, a subida até lá acima é íngreme. A vista lá do alto é fabulosa, para quem não vai a conduzir.

Quase no cimo do tabuleiro da ponte

Em St Nazaire apanhámos a N 171 para depois entrarmos na auto-estrada sem portagem N 165 que percorre todo o sul da Bretanha, por Vannes, Quimperlé, até Quimper. Esta estrada tem um trânsito muito intenso, mesmo até Quimper, onde a deixamos para entrarmos na D 784, até ao nosso destino, Plouhinec, pequena vila cheia de praias com grandes areais e também muitas rochas. Chegámos ao parque de Kersigny-Plage, que tínhamos reservado previamente, pouco depois das 16 horas locais. Este dia teve uma pequena frustração que foi não termos visitado como prevíramos, os alinhamentos de Carnac, local famoso, que fica pouco depois de Vannes, um dos maiores sítios pré-históricos do mundo e onde existem milhares de megálitos, menires e dólmens. Era um ponto de visita obrigatório para mim, mas tínhamos que estar no parque até às 17 horas sob pena de anulação da reserva e não quisemos fazer a visita pressionados pelo tempo. Terei que lá voltar entretanto para o visitar...
     O parque de Kersigny-Plage tem uma localização privilegiada, mesmo em frente à praia que lhe empresta o nome, grande areal com rochas que tão depressa estão tapadas, como ficam completamente a descoberto, de tal forma as marés sobem e descem com enorme rapidez e amplitude.

Vista da nossa janela em Kersigny-Plage

As casas de banho são boas, há internet wi-fi, mas mais nada. Não tem um bar onde se possa tomar nada, nem sequer a possibilidade de comprar pão, de manhã. Muito poucas sombras e à semelhança de quase todos os outros parques, apenas um ponto de luz, de noite, e 1 ou 2 pontos de água. Não há dúvida que os nossos parques, por metade do preço, deixam os espanhóis e os franceses a longa distância! Acomodámo-nos, um pouco cansados. Estávamos finalmente na Bretanha!

                                                                                    502 Km

BRETANHA 2013 - 4 (Surgères)

  17/7. Dia para percorrer cerca de metade do trajecto que nos separava da Bretanha. Esperámos um pouco para dar tempo a que o Intermarché de St. Jean-Pied-de-Port abrisse e partimos. Os campistas peregrinos há muito que tinham saído.

Camping St Jean-Pied-de-Port

Parámos no Intermarché, como já é habitual quando aqui passamos, para comprar produtos frescos, pão e abastecer de gasóleo, quando se justifica. Prosseguimos pela D 933, por Orthez, Mont-de-Marsan, D 932 por Roquefort e N 524 até Langon, D 672 por Sauveterre-de-Guyenne, D 670 Libourne, D 674 por Chalais, D 731 Barbezieux St Hilaire, Cognac. Esta zona é muito bonita, percorrendo dezenas de quilómetros por vinhedos lindos, muito bem tratados, a perder de vista. Almoçámos numa área de descanso em que havia umas árvores esparsas, pois o calor apertava. Esta opção por estradas departamentais, para evitar as grandes vias da zona de Bordéus, é compensadora em termos paisagísticos, mas revela-se cansativa em condução, pois atravessam-se imensas localidades e encontram-se muitos comboios agrícolas com máquinas enormes que formam imediatamente enormes filas de trânsito lento. Contudo, a sinalização é sempre boa, não só em relação às estradas e localidades, como também no que respeita a lojas e supermercados, indicando-nos todas com a devida antecedência. Prosseguimos pela D 731 por St Jean-d'Angely e finalmente pela D 939 até Surgères, local escolhido para passar esta noite. Chegámos ainda cedo e aqui não havia indicação para o camping, tendo nós que entrar na cidade, atravessá-la e então, numa outra saída, vimos uma placa com a indicação e lá chegámos ao parque de La Gères, nome emprestado pelo rio que lhe fica mesmo ao lado. O parque é agradável, com bons alvéolos, bastante arvoredo, piscina, internet e as casas de banho muito limpas, embora funcionem nuns pavilhões pré-fabricados que se tornam muito quentes no Verão. Donos muito simpáticos e prestáveis.

461 Km          Parque de La Gères  -  18,50 €

BRETANHA 2013 - 3 (St Jean-Pied-de-Port)

   A terça feira 16/7, foi passada a passear em St. Jean-Pied-de-Port. Como disse, a pequena cidade é linda, com o seu casco histórico medieval muito bem preservado, ruas muito estreitas, casas bonitas, tudo cheio de flores, muito comércio dedicado em grande parte aos peregrinos, muitos restaurantes, bares, "crèperies", imensa gente.

Há uma íngreme escadaria com umas largas dezenas de grandes degraus que conduzem à cidadela, de onde se avistam vastos e lindos panoramas sobre as imediações e sobre os Pirenéus e o vale de Roncesvalles. 

Percorremos as ruas estreitas, atravessámos as suas pontes.

Entrámos na igreja, também muito bonita, com muitos vitrais, à semelhança de todas as outras na região e fora dela.

A cada passo, tudo nos fazia lembrar que nos encontrávamos num ponto nevrálgico do caminho francês para Santiago.

O tempo continuava quente e abafado. Entretanto, a fome já se anunciava e nada melhor que um almocinho numa daquelas esplanadas floridas debruçadas sobre o rio Nive. A comida era banal, mas a paisagem valeu o preço. Regressámos ao parque para descansar e pouco depois começou a chover e a trovejar. Com o tempo um pouco mais fresco, deambulámos ainda pelas margens do rio, com belas moradias e quintais cheios de arvoredo.

Camping de St. Jean-Pied-de-Port

À noite voltámos a querer absorver aquele encanto e mistério, diferente do que se desprende durante o dia. Deitámo-nos cedo, prática habitual em França e porque no dia seguinte era dia de partir bem cedo e fazer muitos quilómetros debaixo de calor...

BRETANHA 2013 - 2 (St Jean-Pied-de-Port)

    Partimos no dia 14/7, domingo, bem cedo. O objectivo para este dia era Salamanca, melhor dizendo, o nó 225 da A-62, em Pedrosillo. Logo à saída da auto-estrada, à esquerda, mesmo em frente das bombas da Cepsa, fica o Camping Olímpia, um hostal, com 14 lugares para autocaravanas, chão com relva, boas instalações sanitárias, bar e restaurante. O local ideal para quem está de passagem, como nós. No dia seguinte é só entrar na autovia e prosseguir.
    Apanhámos a A-15, como habitualmente, a A-1 em Santarém e a A-23 em Torres Novas. Para grandes jornadas não há alternativas às auto-estradas. A A-23 é caríssima. Paragem na área de serviço de Abrantes para um chi-chi e saída no nó de Castelo Novo, para almoçar em Alpedrinha e procurar os restos de cerejas do Fundão. Milagrosamente ainda havia um vendedor que nos arranjou 2 Kg, bem maduras. Voltámos a entrar no nó do Fundão, onde começaram a aparecer umas nuvens escuras a ameaçar trovoada. Viam-se imensos carros de matrícula espanhola, na A-23, mas sobretudo na A-25, a partir da Guarda. Presumo que já descobriram que não pagando, ninguém os obriga a pagar... Efectivamente, assim que passámos Fuentes de Onoro, começou a chover torrencialmente e a trovejar. Parámos numa área de descanso para ver se descarregava, mas logo que retomámos a estrada, a trovoada recrudesceu, caindo um intenso granizo até já depois de Salamanca. Noite tranquila. 510 Km; parque - 16,50€

        Dia 15/7, saída pouco depois do nascer do sol. O tempo estava fresco. Assim que entrámos na A-62, vimo-nos no meio da avalanche de pesados. Valladolid, Palência, Burgos. Aqui, optámos por abandonar a auto-estrada que passa a ser paga e tomámos a N-120 para Logrono. Tanto em Burgos como em Logrono, é preciso entrar nos subúrbios da cidade, mas a sinalização é muito boa e torna-se fácil seguir para onde queremos. Ainda antes de Logrono, em Najera, começa a A-12, que prossegue rumo a Pamplona. Precisávamos de um local para almoçar e ele não aparecia. O sol bem quente já castigava. Tivémos que sair, no nó 31 e descobrimos um local muito sossegado, com árvores, junto ao monastério de S. José, perto de Alloz. Ainda vimos as nossas irmãs e o abade. Prosseguimos para Pamplona. Aqui chegados, queríamos seguir pela N 135 a caminho de Roncesvalles e Valcarlos. A PA 30, circunda a cidade e vai distribuindo o trânsito para as várias saídas. Nós bem procurámos, mas da N-135 nem rasto. Voltas e mais voltas, fomos parar dentro da cidade, valendo-nos que o S. Fermin tinha acabado na véspera, não fosse aparecer algum touro desembestado... Todas as indicações que nos pareciam a correcta, indicavam "Francia". Mas pouco depois verificávamos que estávamos na A-15. Ora existem 3 estradas para França: a A-15, que é de facto a principal, mas também a N 121 A e a N 135, que bordeja o caminho francês para Santiago. Voltámos para trás mais uma vez. Estava a ver o tempo a passar e decidi pôr os 2 GPS que nunca uso, a trabalhar. Um, passou o tempo a adquirir satélites e o outro ensandeceu, ficando doidão de todo. Acabei por parar num posto de combustível e pedir ajuda. O rapaz quando ouviu falar em Roncesvalles e S. Jean-Pied-de-Port, coçou a cabeça, rodou o boné, pensou e por fim pôs-se a desenhar aquilo que me parecia uma pulseira de missangas. Afinal eram rotundas, segundo explicou... Lá fomos, contámos as rotundas, seguimos as indicações, mas no final fomos parar a um sítio onde já tinha estado. Já disposto a sair por qualquer lado e depois apanhar uma estrada secundária que me levasse à N 135, casualmente apareceu numa rotunda a indicação para França pela N-135! Afinal não é só em Portugal que há falhas destas na sinalização. Lá fomos pela estrada que é muito bonita, com muito arvoredo, mas muitas curvas também. Encontravam-se muitos peregrinos pelo caminho que frequentemente passa mesmo ao lado da estrada, com pesadas mochilas às costas, cajado na mão e vieira pendurada. Último abastecimento em Espanha numas bombas que já conhecemos bem, antes de Auritz e logo a seguir, Roncesvalles, onde muitos peregrinos iniciam o caminho para Santiago.

Albergue de peregrinos-Roncesvalles

Parámos, para ver a igreja e o albergue.

Igreja - Roncesvalles

A igreja é muito bonita, com belos vitrais e tem umas catacumbas bem curiosas.

Logo a seguir a Roncesvalles, há um miradouro com uma capela, no fim de uma enorme subida. Paramos sempre aqui, para sentir o vendaval que invariavelmente se apresenta e a bela vista sobre os Pirenéus.

A partir daqui a estrada desce com grande inclinação e com curvas apertadíssimas, por alguns quilómetros até Valcarlos, última localidade espanhola. Aqui nestes desfiladeiros, a rectaguarda do exército de Carlos Magno sofreu uma emboscada dos bascos que lhe provocaram pesadas baixas. Entramos em França e pouco depois chegamos ao nosso destino do dia, St Jean-Pied-de-Port, cidadezinha deliciosa, linda, com um casario medieval, flores por todo o lado, restaurantes e esplanadas sempre cheios, muralhas e fortificações bem cuidadas e um dos pontos bem conhecidos do caminho francês para Santiago, onde os peregrinos se preparam para a travessia dos Pirenéus.

St Jean-Pied-de-Port

O parque de campismo municipal, estava quase cheio. Fazia um calor abafado, mesmo já perto da hora de jantar. O parque não é muito grande e as casas de banho não são grande coisa. Internet, só no posto de turismo. Continuou a chegar gente até à noite, muitos peregrinos, a pé ou de bicicleta, que chegavam, tomavam banho, cozinhavam qualquer coisa e deitavam-se. Nós jantámos e fomos passear à cidade, que de noite é linda.

Muita gente a passear, aproveitando o fresco da noite e as belas vistas proporcionadas pela iluminação bem posicionada.

536 Km     Parque  27€ (2 noites)

BRETANHA 2013 - 1

    O destino escolhido para as férias de Verão deste ano, foi a Bretanha. Há vários anos que estava em lista de espera e agora coube-lhe a vez. É uma província que sempre vi como uma terra rebelde, muito ciosa da sua cultura, costumes, língua, que só foi integrada na França já muito tarde, e que fez a vida negra às legiões romanas. Com uma vasta linha costeira, recortada por portos, cabos e pontas, com as maiores marés da Europa, que culminam no Monte St Michel, já na fronteira com a Normandia e que chegam a ter 14 metros de amplitude entre a baixa mar e a preia mar.
     Separam-nos cerca de 2000 Km, o que representam vários dias para ir e vir e umas centenas de euros em gasóleo. E actualmente já não tenho paciência para fazer jornadas de 1000 Km como há uns anos atrás. Passeio para me divertir, não para me estafar. Tento não fazer mais que 500 Km diários, especialmente com tempo muito quente. Preparei cuidadosamente, como é hábito, um itinerário para 20 dias, com uma paragem de um dia à ida, em S. Jean-Pied-de-Port, nos Pirenéus franceses e com outra paragem de um dia no regresso, em Chinon, no Vale do Loire. Ambas as paragens se destinavam a quebrar o longo percurso, mas aproveitando esses interregnos para visitar as cidades, bem merecedoras de tal distinção. De resto, o objectivo eram mesmo as costas bretãs, com uns dias de estadia na costa sul do Cap Sizun, em Kersigny Plage, como base de apoio para explorar a zona e outros dias na costa Norte, em St Briac-sur-Mer, já perto de St Malo. O itinerário foi cumprido escrupulosamente e asseguro-vos que valeu a pena!

Pointe du Van

PRIMAVERA NO GERÊS - 7

     Chegara o dia do regresso. Estava indeciso sobre fazer todo o percurso num só dia, ou reparti-lo em dois. Se optasse por servir-me de auto-estradas é claro que se faria cómoda e rapidamente. Saí por Covide, Rio Caldo, subi pela pousada de S. Bento até à N 103 e virei logo a seguir para Vieira do Minho. Parei a seguir junto da barragem de Guilhofrei, que tem uma boa área de lazer. Dentro de Fafe, a sinalização à portuguesa manifestou-se, desaparecendo a antiga e vendo-se apenas a nova, que nos empurra para as auto-estradas e as portagens. Como o dia ia quase a meio e ainda estava no Minho, decidi entrar na A-7 até Famalicão e depois A-3 até ao Porto. Aí, atravessei o Douro pela ponte da Arrábida e depois, nos Carvalhos, fui apanhar o IC-2 (eu continuo a chamar-lhe N- 1), que já não larguei até Leiria, como é meu hábito.

      Foram uns dias óptimos, em que tudo correu bem, mesmo nos dias em que o clima esteve menos colaborante, mas eu consigo extrair sempre o que há de bom. Gosto do sol, da temperatura amena, do céu azul, mas também gosto de chuva, de vento, de frio. Matei as saudades que tinha desta zona do Alto Minho, onde já não ia há mais de um ano. Mas também é agradável regressar, para junto da família, dos gatos, do meu mundo. E preparar já a próxima saída...

PRIMAVERA NO GERÊS - 6

    Domingo era o dia que tinha destinado para ir até Vilarinho das Furnas. Saí cedo, levei a autocaravana até à barragem, onde a deixei encostada ao paredão. Mochila às costas, máquina fotográfica a tiracolo e cajado na mão, lá parti. O caminho de acesso à antiga aldeia começa na barragem, onde existe uma cancela fechada, cuja chave possuem alguns antigos habitantes que têm colmeias e outras pequenas explorações junto da aldeia. O caminho é sempre junto à margem da albufeira, numa paisagem muito bonita e silenciosa.

Barragem de Vilarinho das Furnas

    Passado talvez um quilómetro começa a ouvir-se o sussurrar longínquo de água a correr, ruído que se vai avolumando à medida que progrido no terreno. Já sabia da existência de uma bela queda de água, pois sou um velho visitante destas paragens, mas para se ouvir àquela distância tinha que estar bem nutrida! De facto, quando fiz a última curva antes de lá chegar, deparou-se-me uma visão espectacular, com a cascata enorme, com uma força que é raro presenciar. Como estamos no princípio do Verão e o Inverno foi muito chuvoso, aí está o belo resultado!

Pouco depois comecei a ouvir vozes. Ia um grupo um pouco à minha frente, com a aparência de reformados em dia de passeio. Passei para a frente e continuei. A paisagem e o ambiente envolvente são arrebatadores. Só se ouvem as aves, os regatos muito frequentes e um ou outro peixe que salta na água.

Habitualmente, há um carreiro que passa junto à água e vai até à aldeia, mas agora como a barragem estava quase na cota máxima, o carreiro estava interrompido pela água. Tive que subir por umas grandes rochas, com algum perigo, pois tem que se trepar com a ajuda de pés e mãos o que se complica se houver bagagem. Por fim lá passei para o outro lado. Há ainda pequenos soutos, carvalhais e bosques de outras espécies, restos da existência de explorações agrícolas. Começo a ver muros de pedra solta, que delimitavam propriedades.

Praia em Vilarinho das Furnas...

Mais umas escaladas por outros rochedos e finalmente estou no local onde ficava a parte alta da aldeia.

Perscrutando as águas adivinhando a aldeia submersa...

Comecei a interessar-me por esta aldeia ao ler a obra de Jorge Dias, grande etnólogo, que obteve o primeiro doutoramento em etnologia em Portugal, aos 60 anos, com o trabalho sobre Vilarinho da Furna, nome correcto da aldeia e para o qual viveu algum tempo no meio dos camponeses, participando nos seus trabalhos, nas suas festas, no seu ambiente comunitário de que esta aldeia foi o expoente máximo em Portugal. Junto com Rio de Onor, perto de Bragança, foram as duas aldeias mais representativas da vida comunitária, apenas permitida pelo completo isolamento e necessidade de sobrevivência só garantida pela partilha de trabalhos, tarefas, justiça e posse da maioria dos bens da aldeia. Por isso me sinto bem ali, furando as silvas e o mato que agora cobre o que outrora eram lameiros e quintais que alimentavam famílias, saltando por cima das pedras e das ruínas onde existiram casas que abrigavam pessoas que ali viveram, amaram, morreram e onde pastavam vacas, cabras e ovelhas, debicavam galinhas e patos, onde chafurdavam porcos procurando bolotas caídas de carvalhos. Tudo desapareceu em 1973, submerso nas águas de uma barragem que é apenas reservatório de água para engrossar o fluxo da Caniçada, lá bem mais abaixo.

Antigo lameiro

Sentei-me no meio de um ribeiro de águas límpidas que saltitam no meio das pedras redondas e pus-me a devorar o meu lanche.

Momento do repasto

Ouvi então o ruído de um animal, fui espreitar e vi um cavalo a olhar para mim, surpreendido. Estava em muito mau estado, aparentando estar doente e deve ter sido deixado ali por algum dos antigos habitantes. Pasto e água não lhe faltavam...

Habitante inesperado em Vilarinho da Furna

Ainda descobri um antigo moinho comunitário, depois de atravessar moitas de silvas e mato cerrado.

Antigo moinho de água

A aldeia propriamente dita, está toda submersa. Só em anos muito secos, no final do Verão, aparecem algumas das antigas casas, em ruínas e consegue-se andar no meio dos antigos caminhos estreitos, enlameados, vendo-se ainda a ponte sobre o ribeiro. Liberta-se então uma enorme nostalgia que tudo envolve e enche de melancolia e tristeza os espíritos dos amantes da ancestralidade da terra portuguesa, da simplicidade das coisas, de todo um modo de viver, duro mas feliz, que, simbolicamente, aqui jaz sepultado sob as águas. Imagine-se o que sentem então os que ainda aqui nasceram e viveram...

Local onde está submersa a aldeia

Com este sentimento que sempre me invade quando aqui venho, iniciei o caminho de regresso. Novas acrobacias sobre as rochas. Desta vez cruzei-me com mais grupos, lembrando-me que era domingo. O tempo entretanto aquecera. Cheguei à cascata, para mais umas fotos e deliciar-me com aquela visão.

Pouco depois cheguei à barragem. Ainda uma surpresa. O local estava completamente cheio de motos e gente devidamente "fardada" a preceito. Eram centenas, por todo o lado, muitos dos quais tinham até descido à base do paredão ao local onde sai um jacto de água.

Como eram horas de almoço, já suspeitava onde iria toda aquela gente almoçar, num local com relativamente poucas opções. A autocaravana nem se via, rodeada de motos por todo o lado. Tinha mesmo que esperar que toda aquela confusão dispersasse, o que ainda demorou uma meia hora. Por fim, arranquei também e quando cheguei à Cerdeira, é claro que estava transformada num parque motard... Mas só o restaurante estava ocupado e acabei por ter o almejado sossego garantido pela grande extensão do parque de campismo. E por ali fiquei durante a tarde, gozando a óptima temperatura, o sol filtrado pelo arvoredo, vendo a tarde declinar naquele "dolce fare nienti"...